Записаться на сервис
Состав предназначен для частичного восстановления и защиты цилиндропоршневой группы двигателя от износа Свойства Восстанавливает поверхности деталей ЦПГ, «залечивая» микрозадиры и царапины. Удаляет нагар из камеры сгорания и раскоксовывает компрессионные поршневые кольца. Создаёт антифрикционное покрытие, увеличивая подвижность колец. Восстанавливает компрессию Улучшает приёмистость двигателя Предотвращает образование микрозадиров и прижогов Снижает температуру в парах трения Продлевает ресурс ЦПГ Снижает расход масла на угар Снижает расход топлива Снижает шум и вибрацию Облегчает холодный пуск двигателя Способ применения Рекомендуется перед первым применением произвести обработку составом АФК 23 Дизельные двигатели, бензиновые: оппозитные и со сложным доступом к свечам зажигания 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. 2. Отсоединить переходный патрубок подачи воздуха от коллектора двигателя 3. Запустить двигатель на холостых оборотах (желательно увеличить до 1500 об/мин) 4. Подавать протектор с помощью шприца и трубочки во впускной коллектор (у бензиновых ДВС – в область дроссельной заслонки) тонкой струйкой (шприц за 0,5-1 мин) из расчёта: на 1 литр рабочего объёма двигателя 25-30 мл состава. 5. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 10 - 15 минут, периодически увеличивая обороты до 2000 об/мин на 10 - 15 секунд (с интервалом 1-2 раза в минуту) 6. Заглушить двигатель, установить обратно снятые детали. Бензиновые двигатели: 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры 2. Снять высоковольтные провода, ввернуть свечи зажигания. 3. Залить через свечные отверстия состав в количестве: 8÷10 мл в каждый цилиндр (с объёмом 1 цилиндра 300÷400 см3), 10-12 мл (объем цилиндра 400-500 см3), 12÷15 мл в цилиндры объема (объём цилиндра 500÷700 см3). 4. Провернуть коленвал на 10-15 оборотов. Ключом, вывесив ведущее колесо, потолкав автомобиль на передаче либо стартером методом кратковременных «тычков», чтобы состав не выплеснуло через клапана. Для предотвращения выплёскивания состава через свечные отверстия привернуть их старыми свечами (можно и рабочими, но возможен затрудненный первый пуск двигателя из-за их «закидывания» составом). ВНИМАНИЕ! Для предотвращения пробоя катушки зажигания или коммутатора (при проворачивании коленвала стартером) замкнуть центральный высоковольтный провод на корпус (на массу) машины (с зазором до 1÷2 мм), либо вставить свечи зажигания в высоковольтные провода. 6. Установить на место снятые детали 7. Запустить двигатель, проработать на холостом ходу 5-10 минут периодически увеличивая обороты до 2-3 тыс об/мин. В первые минуты работы двигатель будет интенсивно дымить. После уменьшения дымления автомобиль готов к штатной эксплуатации.
Бульвар Трудящихся, д. 18, к. 4 Телефон: +7(812)244-29-59
Оставьте заявку. Наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заявки.
Санкт-Петербург, Витебский пр., д.1Б Телефон: +7(812)292-00-72
Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д.212Б Телефон: +7(812)244-40-45
Санкт-Петербург, Таллинское ш., д. 111 Телефон: +7(812)244-07-24
Санкт-Петербург, Витебский пр-кт д.1Б Телефон: +7 (812)244-65-85
Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д.212Б Телефон: +7(812)244-27-67
г.Колпино, бульвар Трудящихся д.18, кор.4 Телефон: +7(812)481-31-26
Санкт-Петербург, Обуховской обороны пр., д.21 Телефон: +7(812)412-42-33
Санкт-Петербург, Малоохтинский пр., д. 6 Телефон: +7(812)528-77-70
Санкт-Петербург, Таллинское ш., д. 111 Телефон: +7(812)244-47-27
Для добавления автомобиля вам необходимо быть зарегистрированным.